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霍爾效應(yīng)開(kāi)關(guān)在測(cè)量汽車速度上是如何應(yīng)用的

霍爾式車速傳感器：霍爾效應(yīng)傳感器(開(kāi)關(guān))在汽車應(yīng)用中是十分特殊的，這主要是由于變速器周圍空間位置沖突，霍爾效應(yīng)傳感器是固體傳感器，它們主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，用于開(kāi)關(guān)點(diǎn)火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應(yīng)用在其它需要控制轉(zhuǎn)動(dòng)部件的位置和速度控制電腦電路中。
霍爾效應(yīng)傳感器或開(kāi)關(guān)，由一個(gè)幾乎完全閉合的包含永久磁鐵和磁極部分的磁路組成，一個(gè)軟磁鐵葉片轉(zhuǎn)子穿過(guò)磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉(zhuǎn)子上的窗口允許磁場(chǎng)不受影響的穿過(guò)并到達(dá)霍爾效應(yīng)傳感器，而沒(méi)有窗口的部分則中斷磁場(chǎng)，因此，葉片轉(zhuǎn)子窗口的作用是開(kāi)關(guān)磁場(chǎng)，使霍爾效應(yīng)象開(kāi)關(guān)一樣地打開(kāi)或關(guān)閉，這就是一些汽車廠商將霍爾效應(yīng)傳感器和其它類似電子設(shè)備稱為霍爾開(kāi)關(guān)的原因，該組件實(shí)際上是一個(gè)開(kāi)關(guān)設(shè)備，而它的關(guān)鍵功能部件是霍爾效應(yīng)傳感器。
轎車上的霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器，在車輪軸承靠車輛側(cè)嵌有一塊信號(hào)磁盤(pán)與車輪同轉(zhuǎn)，軸承外側(cè)信號(hào)盤(pán)處安裝有霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器，車速是制動(dòng)系統(tǒng)控制單元根據(jù)四個(gè)輪子轉(zhuǎn)速計(jì)算出來(lái)的有些胎壓監(jiān)控就是行駛中檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速變化得出的。
有些霍爾式車輪轉(zhuǎn)速傳感器內(nèi)部集成多個(gè)霍爾元件靈敏度更高，可以做到監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速的同時(shí)還可以檢測(cè)旋轉(zhuǎn)方向。曲軸位置傳感器也有使用這樣的辦法檢測(cè)曲軸位置使熄火時(shí)的曲軸的反轉(zhuǎn)得已被監(jiān)測(cè)，再次啟動(dòng)時(shí)時(shí)間更快(大多數(shù)是啟停時(shí))，早期包括現(xiàn)在也有車窗玻璃升降使用霍爾式傳感器通過(guò)檢測(cè)電機(jī)旋轉(zhuǎn)圈數(shù)和電流來(lái)識(shí)別玻璃車窗位置，防夾，現(xiàn)在由于控制模塊的進(jìn)步可以做到僅監(jiān)測(cè)電流也可識(shí)別位置實(shí)現(xiàn)防夾。

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